Uno de los mejores termómetros económicos es el parque empresarial ‘Nuevo Jaén’. Se inauguró un año antes de que estallara la crisis económica y hoy apenas llega a un 15 por ciento de su ocupación. Hoy operan en este emplazamiento en torno a una treintena de firmas que desafían a la coyuntura y mantienen su actividad. Pese a este pobre balance, la asociación de empresarios detecta un “leve inicio” con la construcción de cinco nuevas naves.

Son más de un millón de metros cuadrados de suelo industrial que hoy están infrautilizados. Son muchos los proyectos que han encallado por las difíciles circunstancias y por la falta de financiación. La mayoría han pospuesto sus planes esperando que las perspectivas mejoren. Entre las dos fases suman apenas una treintena de empresas, lo que representa entre el 10 y el 15 por ciento de todo el suelo disponible, según explica el presidente de la Asociación de Empresarios del 'Nuevo Jaén', Juan Arévalo.

Ni siquiera ha sido atractiva la oferta municipal de alquiler con opción a compra de las naves ya construidas por el Ayuntamiento. De las treinta que hay disponibles sólo se han ocupado dos. “No basta con anunciarlo, necesitamos que sea una acción mucho más potente”, afirma Arévalo.

Esta paralización de los últimos años ha dejado paso a un “leve inicio” de la actividad. En estos últimos meses del año 2011 han aterrizado cinco empresas en nuevas naves de sectores como la ingeniería, el transporte o los servicios.

Grandes firmas y servicios
Sin embargo aún queda pendiente la llegada de las dos grandes firmas que iban a recolocar a los extrabajadores de Primayor. La planta de Grupo Dhul, en una fase muy avanzada, y el proyecto de Proasego se han quedado encallados. En este sentido, Arévalo reitera la importancia de que las conversaciones del Gobierno andaluz con las dos nuevas firmas lleguen a buen puerto. “Se necesita algo que tenga movimiento y producción porque son un gancho para proveedores y trabajadores”, explica.

Y, entretanto, los empresarios que ya están implantados no reciben los servicios básicos municipales. La recogida de los residuos, tanto industriales como orgánicos, o el transporte público aún no se han puesto en marcha. “Esperamos respuestas”, advierte Arévalo.

La intermodal y el parque comercial, tractores
En el nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) del equipo de gobierno la zona norte sale bastante beneficiada. La implantación del centro de transportes intermodal -tranvía, autobuses y tren- en la zona de Vaciacostales y el parque comercial ‘Santo Reino’ son dos de las infraestructuras más destacadas. Para la asociación de empresarios son proyectos que beneficiarán al parque puesto que “no sólo va a ser un núcleo industrial sino que debe desarrollar servicios”.